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中國經濟史(上、下)
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商品訊息描述:
本書作者花費11年的時間撰寫本書，全書討論了中國經濟史的功能與範圍、演進的軌跡，並將中國自秦漢起區分為三個一元體制與兩個多元體制時期，對於各個體制的政經制度、社會環境、公共政策等，作了深入的探討與研究，並評估其財經得失。除了根據具體史實從一般經濟理論觀點予以評論外，還提出了地盤成本(保障成本)及制度成本的概念，以作為衡量得失的標準，對於中國經濟史的研究極有價值。
作者簡介
侯家駒
中興大學農經系畢業，澳洲新英格蘭大學農經碩士，曾任東吳大學國貿系教授，現為私立東吳大學經濟系榮譽教授。致力中國經濟思想史研究有年，著有《中國經濟思想史》、《先秦儒家自由經濟思想》、《先秦法家統制經濟思想》、《國際貿易的挑戰》、《周禮研究》、《經濟統一論》、《中國財金制度史論》等。
商品訊息簡述:
作者： 侯家駒
新功能介紹- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2005/05/18
- 語言：繁體中文
中國經濟史(上、下)
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▲大魯閣鈴鹿賽道樂園開幕至今，已吸引超過200萬人次入園。（圖／記者張慶輝攝）
記者張慶輝／綜合報導
才在今年5月開幕的高雄大魯閣鈴鹿賽道樂園，在短短幾個月的時間內，入園人次已經突破200萬，遊樂設施服務人次也達到68萬，最吸引車迷的「迷你鈴鹿賽道」，儘管每日服務人次的滿載上限不高，出車次數卻也堂堂突破3萬次，創下十分亮眼的紀錄，大魯閣集團執行副總許俊麒現身說法，分享鈴鹿賽道樂園成為高雄遊樂新地標的策略。
▲源自於日本鈴鹿賽道樂園的原創設施，幾乎每一項都可以讓遊客親自「動手玩」。（圖／記者張慶輝攝）
有別於傳統遊樂園，遊客幾乎都只能坐著「被玩」，鈴鹿原創的設施是以「體驗自主操駕樂趣」為目標，所有設施都能讓遊客親自操作，並且富有教育意義，小朋友不僅能獲得汽車知識，更能學習交通安全的觀念，絕不是單純「玩樂」這麼簡單。
▲大魯閣首支全女子賽車隊將出戰本周末的卡丁車耐久夜賽。（圖／業者大魯閣提供）
針對大受歡迎的迷你鈴鹿賽道，大魯閣也將在10月起，舉辦「N35一日車手賽車駕駛訓練日」活動，藉由專業教練的指導，可進階學習賽車路線、駕駛技巧等，活動初期推廣優惠價為2,500元；此外為了進一步推廣卡丁車運動，大魯閣也成立女子賽車隊，將出戰9月24日大魯閣桃園的卡丁車耐久夜賽。
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